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Caractéristiques clés:

• Grande distance de lecture

• Passage à vitesse élevée

• Conception compacte avec antenne intégrée

• Intégration souple avec des normes propriétaires et non propriétaires

• Compatibilité exceptionnelle avec les systèmes de proximité

• Intégration de cartes inductives

• Caractéristique bi-bande

• Identification simultanée du conducteur et du véhicule
  

Nous avons développé nos systèmes d'identification automatique des véhicules grâce à notre vaste choix de produits à technologie hyperfréquence longue distance et à technologie d'identification courte distance. La faculté de combiner ces deux technologies permet de développer des solutions dans lesquelles il s'agit d'intégrer des parties distinctes d'une installation et de les mettre en oeuvre comme un système unique. L'architecture ouverte de la solution offre une souplesse maximum pour intégrer des composants OEM ou combiner cette technologie avec des systèmes existants.

TRANSIT, l'identification longue distance:
L'identification hyperfréquence longue distance convient tout particulièrement aux installations dans lesquelles il s'agit de détecter des véhicules en mouvement avec un haut niveau de confort, de commodité et de sécurité.

TRANSIT est un système d'identification hyperfréquence longue distance. Il réalise l'identification automatique des véhicules à des distances allant jusqu'à 10 mètres, et ce même lorsque les véhicules se déplacent à des vitesses pouvant atteindre 200 km/h. Contrairement aux systèmes de proximité, les conducteurs n'ont plus besoin de présenter un badge.

L'identification positive ne nécessite aucune intervention du conducteur, le véhicule étant identifié automatiquement lorsqu'il entre dans le lobe de rayonnement du lecteur.

Grâce à ce système, le conducteur a tout loisir de se concentrer sur sa conduite qui en devient plus facile et plus sûre.

Le système TRANSIT est basé sur la technologie hyperfréquence éprouvée fonctionnant dans la bande ISM de 2,45 GHz et utilise le principe de la rétrodiffusion modulée : le badge transmet son numéro d'identification au lecteur en modulant et réfléchissant le signal transmis par le lecteur lui-même, ce qui lui permet de transmettre une information cryptée. Le signal est ensuite décodé par le lecteur d'après l'algorithme du  système pour retrouver le numéro d'identification du badge.

Afin de réduire l'influence de réflexions indésirables, nous appliquons la polarisation circulaire, qui autorise également une orientation quelconque des badges. La plupart des matériaux non métalliques sont transparents pour l'énergie hyperfréquence et même la saleté, la pluie, la neige et la glace n'affectent en rien les performances. Ce système apporte la solution efficace pour les lecteurs aux entrées et sorties à plusieurs voies.

Sécurité et sûreté
Nos produits sont conformes aux réglementations CE, CEM et FCC, ainsi qu'à plusieurs certifications globales d'organismes de radiocommunication, garantissant sécurité et fiabilité. Le système est conforme aux règlements des radiocommunications en vigueur dans la plupart des pays. Aucune licence locale n'est requise.

Composants du système
Le systèm TRANSIT est constitué des composants suivants :
• Lecteur
• Interfaces
• Badges

Lecteurs TRANSIT
Le lecteur TRANSIT est constitué d'un contrôleur et d'une antenne intégrée, permettant une installation facile et rapide.
Grâce à la longue distance de lecture du système, le lecteur TRANSIT peut être installé hors de portée du vandalisme. Le lobe de rayonnement du lecteur correspond à un faisceau dirigé, permettant une détermination précise de la zone d'identification. Le lecteur TRANSIT fonctionne à une fréquence sélectionnée et réglée en usine. Le décalage de fréquence (canal) permet à de multiples lecteurs de fonctionner dans la même plage.

Les lecteurs TRANSIT suivants sont disponibles :
1. Lecteur TRANSIT Standard
Le lecteur TRANSIT Standard fonctionne en tant que lecteur autonome pouvant être intégré dans un système de contrôle d'accès, de parking, de circulation ou de chargement existant. Un module de proximité (120 KHz) est intégré dans le lecteur TRANSIT Standard. Il permet de raccorder une antenne (de proximité) supplémentaire au lecteur afin de faciliter les principales fonctions de surveillance de portes.

2. Lecteur TRANSIT « Extended »
Le lecteur TRANSIT « Extended » possède non seulement les caractéristiques du lecteur Standard, mais également les fonctionnalités lui permettant d'enregistrer des profils d'autorisation et des enregistrements de données.

3. Lecteur portatif « ProXS Blue »
Dispositif portatif de proximité possédant une interface à technologie Bluetooth sans fil, permettant l'identification de proximité de badges inductifs et de badges hyperfréquence bi-bande.

Interfaces
Le système TRANSIT a été conçu pour pouvoir être intégré de manière continue et souple dans des systèmes de gestions existants, tels que des systèmes de gestion de parkings, de contrôle de la circulation, du chargement et de contrôle d'accès.

Plusieurs interfaces de communication avec le système hôte sont disponibles, répondant à une vaste gamme de normes industrielles telles que RS232, Profibus DP, Multidrop, Currentloop 20 mA et TCP/IP. Les protocoles Barcode 39, Wiegand et Omron sont pris en charge en option. Si nécessaire, des protocoles client spécifiques peuvent également être adaptés.

Réseaux TCP/IP
TRANSIT peut être équipé d'une carte de communication TCP/IP intégrée qui permet au lecteur de communiquer directement avec le réseau local.

Réseaux industriels
TRANSIT peut être aisément connecté en tant qu'esclave d'un réseau industriel Profibus DP au moyen de l'interface de communication Profibus DP.

Intégration dans des systèmes de contrôle d'accès d'autres fabricants
Le lecteur TRANSIT peut être intégré dans des systèmes de contrôle d'accès d'autres fabricants en offrant une fonctionnalité supplémentaire permettant l'accès des véhicules à longue distance. TRANSIT peut être connecté à la sortie du contrôleur de proximité en utilisant des normes non propriétaires telles que Wiegand et Omron.

Intégration dans des systèmes propriétaires
Le lecteur TRANSIT Standard peut être connecté à la sortie antenne d'un contrôleur inductif, agissant en tant qu'antenne longue distance.

L'unité TRANSIT est connectée à la sortie antenne du contrôleur, là où l'on connecterait normalement une antenne inductive. Le logiciel de contrôle d'accès vérifie les profils  d'autorisation et de données enregistrés localement dans le contrôleur. La connexion à des systèmes existants est également possible. TRANSIT «Extended » peut être connecté directement dans la boucle multipoint des contrôleurs inductifs en tant que lecteur propriétaire. TRANSIT « Extended » peut être mis en place lorsque des profils d'autorisation locaux sont requis et que le nombre total d'utilisateurs ne dépasse pas 1000.

Intégration de TRANSIT dans d'autres systèmes industriels
TRANSIT peut être intégré dans une vaste gamme de systèmes industriels existants, tels que des systèmes de gestion de parking, de contrôle de circulation et du pesage. A titre  d'exemple, nous vous présentons l'intégration dans un système de gestion de parking.
TRANSIT communique avec le système de gestion de parking. Ce dernier commande la barrière et gère les autorisations.

Badges
Le système TRANSIT dispose d'une vaste gamme de badges, caractérisés par un design agréable et un grand choix d’applications.
Le circuit du badge est alimenté en courant par des piles au lithium d'une durée de vie
comprise entre 8 et 10 ans. Les badges existent en version lecture seule ou en version lecture/écriture.
Les badges à lecture seule sont préprogrammés en usine pour être conformes à un code client donné et à un numéro de badge. Contrairement à d'autres systèmes d'identification des véhicules, nous programmons tous les lecteurs et badges avec un code client spécifique afin d'offrir une sécurité utilisateur supplémentaire de l'identification. En plus du code client, les badges sont également programmés avec un numéro de badge unique à 6 caractères.

Les badges à lecture/écriture peuvent être programmés sur site par induction, ce qui permet de modifier de manière dynamique les caractéristiques d'identification du badge.

Les badges TRANSIT possèdent un dispositif de fixation intégré facilitant leur installation.

« Window Button »
La pastille pour vitre « Window Button » a été spécialement conçue pour s'adapter à l'intérieur des voitures ; elle est caractérisée par un design exceptionnel et des performances excellentes. Le « Window Button » peut être pourvu d'un déclenchement par bouton-poussoir optionnel pour les applications dans lesquelles l'autorisation du conducteur est considérée comme importante. Sur demande, le « Window Button » peut être personnalisé au moyen d'un logo de société, de même que d'une couleur de boîtier spécifique.

« Window Tag »
Le badge pour pare-brise « Window Tag » peut aisément être fixé à l'intérieur du parebrise d'un véhicule. Il a été conçu pour les applications industrielles telles que l'industrie du transport. Le « Window Tag » existe dans différentes couleurs et différents types

« Booster »
Le système TRANSIT est compatible avec les systèmes d'identification par radiofréquence (RFID) de proximité. Il est possible de placer un badge de proximité au
format carte de crédit dans le « Booster », afin d'amplifier la distance de lecture de la carte et de transmettre l'identification de la carte au lecteur TRANSIT. Le Booster peut aisément être installé à l'intérieur du parebrise d'un véhicule. Il a été développé pour des applications dans lesquelles les utilisateurs possèdent déjà une carte d'identification pour le contrôle d'accès aux bâtiments, pour la gestion horaire et pour les distributeurs automatiques. Le Booster peut être utilisé avec divers types de cartes de proximité.

« Combi-Booster »
Le « Combi-Booster » permet en outre de programmer une identification distincte du véhicule dans son matériel. Configurée avec une carte de proximité, cette solution permet la lecture simultanée du badge d'identification du conducteur et de l'identification du véhicule. Ainsi, l'identification du véhicule est combinée à celle du conducteur et le gestionnaire de parcs automobiles est en mesure d'assurer le suivi permettant de savoir quel conducteur conduit quel véhicule. Cette identification combinée véhicule /conducteur est une fonctionnalité unique brevetée et intégrée au « Combi-Booster ».

« Pocket Tag »
Le « Pocket Tag » est un badge hyperfréquence qui permet l'identification des personnes dans des applications mains libres longue et courte distance. Le « Pocket Tag » possède une caractéristique bi-bande unique ; il fonctionne en utilisant à la fois la technologie hyperfréquence et la technologie à induction. Le badge peut être utilisé dans des projets où l'identification longue distance et courte distance doivent être combinées et réalisées au moyen d'un même badge.

« Heavy Duty Tag »
Le badge pour environnements hostiles « Heavy Duty Tag » a été développé pour les applications nécessitant une identification longue distance de même qu'une exposition à des conditions d'environnement difficile.
Le badge est résistant aux intempéries et peut également être utilisé dans des zones à risque d'explosion. Le badge possède le certificat EX conformément aux normes EN 50014 (1992) et EN 50020 (1994) et EN 50020 (1994) relatives à la sécurité de la protection intrinsèque Eex ia IIC T4/T6.
Le badge peut être fixé de manière permanente au moyen de vis ou de rivets à l'extérieur d'un véhicule ou d'un conteneur.
La lecture et la programmation du badge peuvent être réalisées par induction. La lecture du « Heavy Duty Tag » peut également être réalisée à courte distance au moyen du lecteur portatif « ProXS Blue ».

Carte « ProXS HT »
La carte « ProXS HT » est un badge de proximité unique conçu pour être fixé de manière permanente à l'intérieur du parebrise d'un véhicule. Sa conception spéciale lui permet de résister aux importantes variations de température inhérentes au montage sur pare-brise, sans jamais se déformer. En effet, les cartes de proximité standard subissent des  déformations dues aux augmentations de température à l'intérieur d'un véhicule, entraînant une altération des performances de lecture. Un numéro d'identification unique est gravé au laser sur la carte « ProXS HT » qui peut être personnalisée par une impression tout en couleur. La carte « ProXS HT » peut être utilisée avec le « Booster » et le « Combi-Booster ». Elle peut en outre servir de permis de stationnement à identification par radiofréquence (RFID) pour les véhicules garés sur la voie publique. Elle peut remplacer les permis de stationnement en papier existants. Ce permis unique offre également un moyen fiable de contrôle de véhicule utilisant le parking par téléphone mobile.

Ensembles de badges
Des ensembles de badges spéciaux sont disponibles pour les applications réalisant l'identification à la fois des véhicules et des conducteurs. Ils ont été tout particulièrement développés pour les installations nécessitant non seulement l'identification des véhicules, mais également celle des conducteurs pour autoriser l'accès à des bâtiments ou à des entrées piéton de parcs de stationnement.
Les deux badges composant ce jeu sont programmés en usine avec le même numéro d'identification unique à 6 chiffres et le même code client afin de garantir un accès hautement sécurisé.
• Window Button & Key fob
• Commutateur pour Window Button &

Key fob
• Booster & isocard ProXS HT
• Combi-Booster & isocard ProXS HT

Badge de télémesure intelligent
Nous pouvons également fournir des solutions qui utilisent des badges contenant des données d'utilisation ou fonctionnant comme lien hyperfréquence entre la remorque d'un camion et la station de base afin de transmettre des informations de télémesure.

Identification de proximité courte distance
L'identification courte distance peut être utilisée dans des applications dans lesquelles les véhicules ne sont pas en mouvement ou lorsqu'une intervention manuelle est requise.

Les solutions d'identification automatique des véhicules  courte distance utilisent notre système d'identification de proximité fonctionnant à 120/125 kHz. Ce système inductif d'identification par radiofréquence (RFID) est composé de lecteurs qui communiquent par couplage inductif de leur antenne et des badges. Ces badges sont alimentés en courant par l'énergie électromagnétique émise fournie par l'antenne du lecteur connecté.
La technologie de proximité peut être mise en oeuvre pour offrir au client une solution globale utilisant une seule et même carte d'identification. La carte peut assurer des fonctions telles que le contrôle d'accès à des bâtiments, la gestion horaire, le paiement électronique dans des restaurants d'entreprise et dans les distributeurs automatiques, tout en étant utilisée comme moyen d'identification du conducteur d'un véhicule.

Compatibilité totale entre l'identification longue distance TRANSIT et l'identification de proximité.
Le système TRANSIT 2,45 GHz est entièrement compatible avec le système inductif RFID à 120 KHz. L'intégration de ces deux technologies dans un seul système dédié offre un excellent niveau de souplesse et de commodité, partout où cela est nécessaire. Nous offrons à nos clients la solution idéale pour la gestion des véhicules, tout en favorisant l'intégration de diverses technologies dans un seul et même système dédié en fonction des besoins de ses clients.

Nous vous proposons diverses solutions intégrant ses systèmes d'identification longue distance et ses systèmes d'identification de proximité.

Caractéristiques bi-bande
Certains badges TRANSIT possèdent la caractéristique unique des systèmes bibande, intégrant à la fois les technologies hyperfréquence et inductive. Ces badges peuvent ainsi être lus aussi bien par la technologie hyperfréquence longue distance (10m) que la technologie inductive courte distance (1m). L'avantage exceptionnel réside dans le fait qu'un même badge peut être utilisé par deux technologies d'identification différentes. A titre d'exemple, notre « Window Button » peut être utilisé pour permettre un accès aisé aux parcs de stationnement sans nécessiter d'arrêt, tout en étant un moyen d'identification des véhicules garés sur la voie publique au sein d'un système de contrôle.

Intégration de cartes inductives
Le « Booster » et le « Combi-Booster » peuvent être mis en oeuvre conjointement avec des cartes inductives pour permettre non seulement un accès aisé aux bâtiments, mais également un accès rapide des véhicules au site, avec une seule et même carte  d'identification.

Fonctionnalité d'identification simultanée du véhicule et du conducteur
De plus, un numéro d'identification distinct peut être programmé dans le matériel du « Combi-Booster » pour permettre le contrôle à la fois du véhicule et du conducteur dans des situations où les conducteurs changent de véhicule, ce qui constitue une fonctionnalité supplémentaire d'identification véhicule/conducteur.

Cette fonctionnalité revêt une importance particulière dans les installations où un niveau de sécurité extrême est requis.

Nous vous proposons plusieurs options pour les ensembles de badges servant à la fois d'identification des véhicules et des conducteurs.

1. Badge TRANSIT pour l'identification du véhicule
2. Badge de proximité pour l'identification du conducteur
Le badge TRANSIT fixé dans le véhicule peut rester en permanence dans celui-ci. Le badge de proximité peut être enfilé sur un anneau afin que le conducteur ne l'oublie pas et ne perde pas la possibilité d'accès au bâtiment où son véhicule est garé.

Le badge de proximité peut également être utilisé comme carte de paiement pour les distributeurs automatiques.

Connexion directe d'une antenne inductive à TRANSIT
De plus, une antenne inductive peut être connectée au lecteur TRANSIT pour assurer une fonction de commande de porte. La fonction de commande de porte permet un contrôle d'accès courte distance sans nécessiter de lecteur inductif supplémentaire. Les véhicules peuvent être identifiés au moyen d'une identification longue distance. Les piétons, cyclistes et motards peuvent entrer en présentant leur badge inductif à l'antenne inductive connectée.